观点大卖场—说涡轮增压发动机的优劣

  由于涡轮增压器的启动会有一定滞后，所以许多老款的涡轮增压车型在驾驶平顺性方面欠佳，加速时会有突兀感。

  不过涡轮增压也有它的缺点，这就是涡轮迟滞效应，因为涡轮要等发动机达到一定转速时(大概1700rpm)才能启动工作。

  其中最明显的就是动力输出反应滞后。由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，也就是说从你大脚踩油门加大马力，到叶轮转动将更多空气压进发动机获得更大动力之间有一个时间差，而且这一段时间还不短。一般经过改良的涡轮增压也要至少2秒左右来增加或者减少发动机动力输出。如果你要突然加速的话，瞬间会有提不上速度的感觉。

  拿斯巴鲁翼豹的涡轮增压来说，它的启动是在3500转左右，最明显的动力输出点则是在4000转左右，这时候会有二次加速的感觉。一般市内驾驶我们的换档实际都只是在2000－3000之间，5挡能够上到3500转估计速度都破120了，也就是说除非你故意停留在低档位，否则不超过120公里的时速涡轮增压根本没办法启动。没有涡轮增压的启动，你的1.8T其实也就仅仅是一部1.8动力的车而已，2.4的动力只能是你的心理作用了。

  涡轮增压还有维护保养方面的问题，就拿宝来的1.8T来说，6万公里左右就要更换涡轮了，虽然次数不算多，毕竟给自己的车无形之中又增加了一笔维护保养费，这个对经济环境还不是非常好的车主来说特别值得注意。

  目前的涡轮增压技术已发展得相当成熟，已不像刚开始时的涡轮增压器常出现故障，一般的情况下，涡轮增压器寿命可高达20年以上，甚至能与车辆同寿命。它常规使用的寿命的长短很大程度上取决于我们日常的使用保养和维护。

  还有就是涡轮增压发动机里面零部件常常处于高温、冲击大的环境，因此此类发动机对机油有特别的条件，必须抗磨性好、耐高温、建立润滑油膜快、油膜强度高、稳定性高和粘度低等，保养费用较高。

  其实消费者称涡轮增压车容易坏，多是指涡轮增压器损坏，更换费用高。但只要花费几百元按时保养，可完全避免。其实，只要平时多注意，再加上正常保养，“小T”实际上并不娇贵。(来源：车讯网)