紧迫提示：飓风来袭华南多港口中止交提箱！海关检获119公斤

  原标题：紧迫提示：飓风来袭，华南多港口中止交提箱！海关检获119公斤

  拓扑丝路：一站式数字化进出口归纳服务商，让外贸服务更省、更快、更定心！服务全球进出口企业，供给在线智能的物流通关、外贸供应链处理方案等归纳服务。

  一带滨海登陆（飓风级或强飓风级，35-42米/秒，12-14级），最大或许登陆点在雷州半岛，18日进入北部湾，之后趋向越南北部滨海和广西滨海。受其影响，7月17日至19日，广东、海南、广西等地部分区域有强降水进程，其间广东西南部滨海、广西南部滨海、海南岛中北部局地有特大暴雨。

  7月16日夜间，盐田港、蛇口SCT、赤湾CCT、妈湾MCT发布告诉称，受本年第4号飓风“泰利”的影响，SCT、CCT、MCT将于07月17日03:00中止闸门一切提交箱服务。

  上海泛亚航运在告客户书中说到，第4号飓风“泰利”将对泛亚航运挂靠以及途经广东、海南和广西的相关航线形成必定影响，估量部分船舶班期将呈现延误。

  中谷物流告客户书表明，本次飓风影响的区域进出口货品多为易碎、受潮易损货品。因而，中谷物流提示广阔新老客户一起做好防台办法。

  此外，还有多地宣告海陆交通停运，包含广铁停运部分列车，香洲港、横琴码头、南沙港、蛇口港往复海岛航班也悉数停航等。

  ，估量市值逾8400万元(港币，下同)，逮捕3名置疑涉案男人。海关表明，工作人员7月11日透过危险评价，在香港世界机场的空运货运站查验一批从加拿大到港，并报称载有紧缩机的空运货品。经查看后，海关人员在两个紧缩机内发现共约82公斤置疑，估量市值约5800万元。

  跟进查询后，海关人员在7月13日搜寻一个坐落葵涌的货仓时，查看一批相同报称载有紧缩机的货品。经查看后，海关人员在一个紧缩机内检获约37公斤置疑，估量市值约2600万元。

  海关人员7月13日和14日在葵涌及香港世界机场逮捕3名置疑涉案男人，年纪介乎33岁至56岁。海关表明，案子仍在查询中，3名被捕男人现正保释候查。

  香港海关8日在上环港澳码头逮捕一名抵港外籍男人，检获690万元置疑可卡因。

  海关透过X光机为男人行李进行清关时，发现他带着的胶袋有四个曲奇饼罐，而罐身有被打开过的痕迹，拆开后竟发现内藏数十粒用通明袋包装的置疑可卡因，

  ，之后他涉嫌贩运危险药物被捕，案子交由海关毒品查询科跟进。香港海关表明，跟着本港与内地及世界康复快捷往还，访港旅客人数亦逐步添加，海关会要点拣选来自高危险区域的旅客作清关查看，保证有用冲击跨境贩毒活动。

  坍毁。盖梅-施威 (Cai Mep - Thi Vai) 是世界20个最大港口之一。据报道，事端产生时当地正鄙人大雨。

  “万海A02”轮长335m、宽51m、载重14万吨，据悉，该船在抵达码头邻近Thi Vai河拐弯处时漂出航道，成果，撞到了悬挂着塞浦路斯国旗的Vassos 2号货船，而Vassos 2号正在停靠在码头卸货。

  据悉，此次磕碰没有形成人员逝世，但Vassos 2撞上了码头，导致码头一段46m长的部分坍毁。当局正在评价丢失状况，提取安全摄像头和风速计，并搜集有关数据以查明原因。

  新开欧洲南美东航线），该航线将经过衔接西北欧/地中海至南美东商场，为客户供给更优质高效的服务。该航线日从乌拉圭蒙得维的亚港首航。

  鹿特丹-伦敦-汉堡-安特卫普-里斯本-桑托斯-巴拉纳瓜-蒙得维的亚-布宜诺斯艾利斯-伊塔博亚-巴拉纳瓜-桑托斯-里约热内卢-阿尔赫西拉斯-鹿特丹。

  近来，巴拿马海事局作为超大型集装箱船“长赐”轮船旗国的管理机构，向世界海事安排提交了2021年3月23日“长赐”轮在埃及苏伊士运河停滞的海上安全查询陈述，部分提醒这一起闻名停滞事端的原因。

  该轮没有针对这种突发状况采纳预防办法，包含恳求拖轮帮忙或推延经过运河，在受限水域内未运用拖轮护航导致了这起事端的产生。

  该陈述对引航员做出的引航决议计划提出了严厉的批判。陈述称，引航员没有考虑到恶劣的气候条件，给舵工宣布了不妥的指令；因为言语交流困难，没有与驾驶台团队进行相对有用交流。

  该陈述还指出，引航员之间用阿拉伯语进行的评论阻止了驾驶台小组成员对引航员的忧虑和潜在危险的了解，“长赐”轮的驾驶台团队与引航员之间的交流无作用。

  添加了与引航员有相关的问题。在“长赐”轮突遇恶劣气候的状况下，虽然引航员的指令是用英语宣布的，但引航员之间的评论始终是用阿拉伯语进行的，因而驾驶台团队没办法了解引航员的忧虑、潜在的损害，不能及时有用地进行危险评价。

  “长赐”轮以12～13节的航速行进，超过了苏伊士运河中船舶8.64节的最大答应航速。该陈述强调了引航员慎重的应急处理才能以及与驾驶台团队整合以下降危险的重要性。

  陈述称，“长赐”轮因快速飞行导致的下沉和岸壁效应导致船舶操作功能的削弱。

  “长赐”轮停滞对全球交易产生了严重影响，并引起了航运业的重视。跟着事端陈述提醒了导致停滞的各式各样的要素，提出了下降未来事端危险的主张。该职业将怎么样应对，以及将做出哪些改动以避免相似事端在未来产生，还有待调查。（陆悦铭 编译）

  并将烟囱和干舷替换马士基一致标志的集装箱轮。2017年，马士基以37亿欧元从德国Oetker宗族手中收买了德国航运公司汉堡南美，自那时以来，汉堡南美航运公司的称号和艳丽的赤色就已成为过去式，但在接下来的几年里，马士基持续保留了德国这家航运公司的姓名和色彩。

  但在马士基大手笔收买六年后的2023年，马士基发布声明，表明其计划经过整合Hamburg Süd和Sealand等马士基品牌，朝着“单一、一致的品牌”跨进，汉堡南美的船队逐步从赤色改涂为马士基的浅蓝色。

  第一批汉堡南美(Hamburg Süd)的船舶现已进出干船坞，现在马士基(Maersk)所特有的的蓝色船体涂料已覆盖了汉堡南美的赤色船体，船舶也被重新命名，Cap San Nicolas现在已被改名为“San Nicolas Maersk”，并且采用了不同的船体符号。

  此外，这艘船涂上了马士基的新色彩规划，船体上的字体和七角星都由黑色改为白色。从今以后，

  ，并且该公司的七星标志也愈加醒目地呈现在船体上。原Cap San系列共6条姐妹船，是马士基投入西北欧至南美东岸的首要船型，船长333米、船宽48米，载箱量9,600 Teu（其间冷藏箱2,100 Teu），它们在连续将烟囱和干舷替换马士基一致标志后回到原有航线年前史的Hamburg Sud赤色商标将由马士基蓝所替代。（来历：港口圈）