钻进SKP-11空管指挥车 苏联野战机场“大脑”难得一见的特种车辆
时间: 2023-10-10 14:14:26 | 作者: 风速仪
详细介绍
SKP-11主要用于野战(临时)机场,以电话、电报、无线电通话方式指挥飞机运行,也可以部署在固定机场作为空中交通管制的备用或主要手段。此类SKP空管指挥车通常还会配备一辆单轴发电拖车,用于确保该车的用电自主性,让它可以部署到任何需要的地方。
SKP-11空管指挥车于上世纪80年代研制,采用吉尔-130E-80卡车底盘。该车是以吉尔-164为底盘的SKP-9和以吉尔-130为底盘的SKP-9MV的继任者,主要区别在于车载设备。
需要说明的是,吉尔-130是苏联最受欢迎的卡车之一,自上世纪60年代中期由莫斯科利哈乔夫汽车厂投产以来,广泛用于国民经济和军事领域,并发展出许多改进和衍生型号。
与之前的SKP空管指挥车一样,车体后部方舱顶部左侧有一个供飞行指挥员使用的玻璃观察亭。当车辆在道路上行驶时,这个观察亭与伸缩天线一样就会被拆除。
SKP-11车内是飞行指挥员、设备操作员的工作场所,配备了无线电台、导航和气象设备。
但是,当飞行指挥员盯着飞机不断起飞降落,全神贯注的他们可能都忘记了炎热。
SKP-11空管指挥车配备了大功率电台,当飞机飞行高度为5000米时,距离230千米就可以接收到它发出的无线电指令。
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