济南气象台大数据：去年平均风速22米秒
“风和日丽”一直是大部分济南市民最期待的气象条件，然而，随着“霾”的出现，大家对于静稳状态的渴望似乎会降低，反而开始期盼起能吹走雾霾的大风。相关链接济南“城市风道”禁止建设高楼有关研究发现，济南受地形作用，在市区近地面形成了三条较为显著的通风廊道。
“风和日丽”一直是大部分济南市民最期待的气象条件，然而，随着“霾”的出现，大家对于静稳状态的渴望似乎会降低，反而开始期盼起能吹走雾霾的大风。但事与愿违，从2007年以来，济南的风速几乎呈年年在下降趋势。
近日，记者从济南市气象台了解到，1961年至1990年、1971年至2000年、1981年至2010年，每30年的平均风速常年值都是3米/秒,这样看来，貌似济南的风变化并不大。但真实的情况是，由于基数太小，30年平均来看意义并不大。
查看1951年-2015年济南的风速历史数据，不难发现，1951年-1980年大多风速数值都是在3米/秒以上的，1954年和1955年的平均风速甚至超过了4米/秒。从1980年开始，4米/秒以上的平均风速就再也没再次出现过，大多数在3米/秒上下浮动。不过，自2007年以来，济南的年平均风速就再也没到过3米/秒，除了2013年高于2012年0.1米/秒外，其余都是呈和谐的递减状态。刚刚过去的2015年，风速仅为2.2米/秒，较2006年的3.2米/秒少了1米/秒。
当然，济南风速减小并非个例。多个方面数据显示，从1961年到2014年，中国年平均近地面风速每10年减小0.12米/秒，考虑到中国的年平均风速只有约2-3米/秒，下降幅度是比较明显的。
市环保部门有关专家说，近年来，风速呈现减弱趋势，而污染程度却呈现了加重态势，表现出反比关系。2014年济南风速为2.5米/秒，2015年济南风速为2.2米/秒，2015年重污染天数比2014年多了5天。
根据环保部数据，2015年济南重污染天数共有39天，其中1月7天，2月3天，3月1天，4月2天，10月5天，11月8天，12月13天。不难看出，冬季是济南雾霾高发期，特别是12月。尽管在持续重污染天气到来前，济南会适时采取系列防霾措施，却不能消除雾霾。“冬季驱霾最有效的利器是冷空气，如果风力够大，有时候短短一两个小时空气质量就能从重度污染变成良。”市环保监测部门工作人员说。
那么，为什么风变小了呢?省气象局气候中心高级工程师孟祥新认为，风速变小的原因有很多种，其中，“从气候背景来看，上世纪八十年代后，全球气候开始变暖，我国的东西气压差在减小。而风是因为气压差异而形成的，从高压指向低压，如果气压差大，风力就会大。如果气压减少，风力就会相对减弱”。
此外，伴随城市化进程，全国乃至全世界的下垫面在默默发生着变化。下垫面是一个气象术语，它包括地形、地质、土壤、河流和植被等，是影响气候的主要的因素之一。“城市高楼大厦慢慢的变多，实际上也影响了风速。”市环境监视测定中心站有关人员说，几十年前济南还没这么多高楼，风可以流畅地通过，气象扩散条件比现在好很多。随着高楼的增多，风在通过城市时受到的摩擦系数增大了，风速势必会减弱。
市环境监测中心站有关人员说，几十年前济南还没这么多高楼，风可以流畅地通过，气象扩散条件比现在好很多。随着高楼的增多，风在通过城市时受到的摩擦系数增大了，风速势必会减弱。
省气象局专家觉得，上世纪八十年代后，全球气候开始变暖，我国的东西气压差在减小，而风是因为气压差异而形成的，从高压指向低压，如果气压差大，风力就会大。如果气压减少，风力就会相对减弱。相关链接济南“城市风道”禁止建设高楼
有关研究之后发现，济南受地形作用，在市区近地面形成了三条较为显著的通风廊道。第一条自长清区北部经市中区北部一直延伸到历下区北部，第二条自历城区西南部经市中区至历下区南部，第三条经天桥区东部和历城区西北部进入市区。利用风道气流的流动特性，可以把郊外的“新鲜风”引进城市主城区，并裹挟市区污染物离开市区，理论上说，可以缓解城区的空气污染状况。
按照济南市要求，上述三条风道上不允许建设高楼。据相关的人偷偷表示，目前的难点在于如何将“新鲜风”引进主城区，仅打通“风道”似乎还并不足以实现净化空气的目标。在现有的条件下，目前，济南市借鉴北京、南京等市对城市廊道的研究成果，已对主通风廊道区域严格规划控制。
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