摄影师运用无人机航拍：撞树撞墙也不能撞人

  无人机运用越来越广泛，随之带来的安全隐患也急需相关监管办法跟上 CFP供图

  你乃至没有注意到它们是什么时分呈现的，但它们现在现已闯入了你的日子。它们是无人机。

  费尽心机回想一下，最早注意到这种逾越了玩具的飞翔器，大约是在电影里：电影《星际穿越》里，男主角开着车捕获了一架无人机，运用它给家里的收割机充能；电影《三傻大闹宝莱坞》里，男主角改进了一架带有4个螺旋桨的“遥控飞机”，用它窥视到了一位同学的自杀。

  渐渐地，有关无人机的音讯多了起来：快递开端挑选用无人机送货；真人秀电视节目遍及运用无人机进行摄影；汪峰用无人机吊着戒指跟章子怡求婚；2016年的央视春晚上，无人机好像比某些艺人还抢眼。

  再然后，无人机俨然便是一般的“家用电器”了：人人都知道了出产无人机的“大疆”；淘宝上的无人机卖家漫山遍野；街坊老大爷也买了一架无人机，只为了摄影2016年早春里盛放的鸡鸣寺樱花。

  对此，有人赞赏技能的前进，也有人悲叹隐私被侵略。还有一些人觉得，是时分给满天飞的无人机拴上一根风筝线了。

  一年前，歌手汪峰操作着一架白色无人机，让一枚9.15克拉的钻戒空降在了章子怡面前，这一“构思求婚”除了让汪峰成功登上头条，也使得无人机火了一把。再加上之前闯白宫、近期送快递的新闻，无人机成为了一段时刻最受注重的关键词之一。而到今日，无论是梅花山梅花怒放，仍是鸡鸣寺樱花开放，头顶飞过一两架航拍无人机，现已不再是新鲜事。

  35岁的南京人老顾是一名专职摄影师，他现在运用的无人机，正是闻名的无人机品牌大疆的“精灵二代”，也便是“汪峰求婚神器同款”，而这款机器当年还成了店里的“爆款”。

  老顾算是用无人机比较早的一批人之一。早在2013年，从小就喜爱玩航模的他，就购买了大疆的“精灵一代”航拍飞翔器，大约花了6000元，用于摄影南京全景、高速公路堵车等等。2014年青奥前，又购进了续航时刻更长、安稳性更强的“精灵二代”，二代根本款的价格有所下降，大约需求4000元，现在，这个系列现已出到了第4代。

  老顾表明，他还配备了许多专业设备，例如专业的Gopro运动相机、无人机安稳云台、实时图画传输和承受设备，以及架在遥控器上的监督屏幕，整体算下来，大约需求13000元。

  几年里，他带着这台机器，简直把南京的一切当地拍了个遍。“有这样一台机器仍是很便利的，”他说，“曩昔需求俯拍全景，一般会找一座楼房，可是在拍某些场景，比方高速公路的时分，周围并没有这么一个高点，这时分，无人机就发挥了效果。”

  榜首次驾驭无人机，老顾觉得还算顺畅。“便是对机器的功用不太了解，用遥控器有时力度略微大一点，就飞远了，此外因为室外有风，所以也增加了一点操控难度。”

  不过几回飞下来，也就轻车熟路了。“一般来说，遥控规模是一公里，可是在没有图画传输的时分，必须在可视规模内，最高飞过300米。”

  “温度会影响电池耐久性，温度太低、太高都不可。高温简略引起电池电机过热超载，一般能飞15分钟，温度高只能飞10分钟；冬季0度以下，电池大约5分钟就衰减没有了。”

  老顾曾粗心过，导致他的无人机变成了“落汤鸡”。2014年夏天，无人机刚买回来不久，有次他在玄武湖拍湖景，飞机正飞在离水面约30米高的当地，忽然他发现，飞机开端“慢慢下降”。“我认为还有10%的电，应该能够飞回来，哪想到这么快就没了。”“其时飞机在离岸边100米不到的当地，我一直想让它飞回来，却发现做不到。”

  他解说，假如飞机没电了，它就会开端缓降，飞机就不再受遥控器操控，“它只管不砸下来，但不论降哪儿。”其时，他立马丢掉遥控器，脱衣服跳入湖中。当天正好公园因为修理没有开门，周围没人，这一行动并没有引起“围观”。三四分钟后，他手托着飞机和相机，游回了岸上，“飞机其时大约沉到了水下一米。”

  “亏好我捞得快。”尽管榜首时刻用矿泉水冲掉了湖里带上来的泥沙、并拆开飞机及相机的机壳进行了烘干，但他仍是付出了价值，“云台出了毛病，只能花两千多换了一个。”

  相同的事，上一年夏天又发生了一次，这次归航过程中，落进了游泳池。“亏好装了维护圈，亏好落点附近人不多。”看着飞机慢慢下落，他无法摇头，啥也没说，直接跳入泳池，把飞机捞了上来。“这次是相机进水，电池也报废了。”

  为了把握风速，老顾特意买了个手持风速仪，每次都是看好风速才起飞，可仍旧挡不住无人机被摔的厄运。“在建筑物中心穿行，一旦有强行扰流穿过，飞机根本无法操控；有时分分明风不大，可或许到了某个路口、或楼边上，风忽然旋起来，也操控不了了；日常三四级风，到了水面、江面上，风速或许便是六级，起飞简略，可便是无法操控它飞回来。”一旦失掉操控，飞机撞上墙，旋翼断了再正常不过了。几年来，光修理机器和买电池，老顾就花了4000多元。摔的次数多了，老顾觉得自己现已“摔得有了心思暗影”，每次起飞前都得给自己做一番心思建造，鼓鼓气。

  好在尽管摔了挺屡次，可从没伤到过人。这点老顾很注重，“尽管飞机是缓降一阵落地、不是快速掉落，但仍是有安全隐患。”因而，他从不在人多的当地飞；偶然在人群上飞，一拍完照，就当即飞到空阔当地，此外，只需周围有人，一定会装置旋翼的维护圈，避免伤人。如果飞机失控，他也有了处理经历。“从感觉操控不太灵敏，到飞机彻底失控，有个3-5秒的反应时刻，这段时刻我立刻猛推操控杆，让飞机去个相对空阔的当地，甘愿撞树、撞墙，也不能撞人。”

  现在跟着无人机智能化程度更高，上手愈加简略，用的人也更多。“前段时刻去趟梅花山，一个小时内至少两三架从头顶飞过。”老顾说。不过，无人机的安全性，也引起忧虑。南京航空航天大学飞机规划研究所副所长郑祥明指出，尽管现在盛行的这种无人机速度不快、规模不大，相对安全，可是，高速旋转的旋翼，仍是会对人构成损伤；加上地上障碍物多，飞翔环境杂乱，最好不要在人多的当地玩飞翔器，并且儿童不要单独操作。市民能够在旋翼外装上维护圈，削减风险性。

  2015年下半年，宏图三胞“飞虎队”建立。这个本来仅仅由喜好无人机的企业职工组成的团队，开端成为企业转型开展的一部分，立志于为一切喜好无人机的人供给专业辅导和支撑，把无人机推行出去。

  任职于宏图三胞Brookstone产品中心的朱耀，本年35岁，他既是“飞虎队”的“元老”，也是团队现在的负责人。他介绍，自己自身也是个无人机喜好者，此前和几个搭档一同，为公司新大楼做了一个航拍宣传片，没想到一下火了，所以组建了团队。上一年下半年，公司将无人机产品引进终端产品销售，“飞虎队”也就此正式建立。

  朱耀介绍，团队草创时，只需十几人，他们来自公司各个部分，在不同岗位上作业。跟着无人机遍及，购买无人机和喜好它的职工越来越多，现在“飞虎队”现已有近百人参加。他们的“配备”让人目不暇接——从几千元的大疆无人机“精灵系列”，到两

  万元左右的“悟”系列，乃至六七万元的专业八旋翼无人机，一应俱全。并且“飞虎队沙龙”也专门建立了部分，有了专职人员。招引许多购买了无人机的顾客，也纷繁参加这一沙龙。

  现在，这个团队名望渐涨，乃至现已接到了不少商演时机。包含开幕式的无人机扮演、企业年会航拍等等。

  可是朱耀表明，“飞虎队”还有更大的方针。他们中的几名成员，正在民航局主管的我国航空器具有者及驾驭员协会（我国AOPA）考机长和教员资历。此外，他们还方案请求成为我国AOPA的授权训练学院，未来招募学员，从事专业测绘、航拍等无人机使命。

  在网上查找南京的无人机沙龙，你很简略就能找到“安排”——2015年下半年之后，它们好像漫山遍野相同呈现。

  2015年9月23日，翼诺-启迪无人机沙龙在坐落南京金鹰世界购物中心新街口店B座7楼的大疆无人机体会店正式建立，发布会当天招引了许多市民的停步围观。我们纷繁掏出手机摄影，前来咨询的客户更是川流不息。

  “在南京炫翼无人机沙龙内，我们能够相互沟通学习无人机常识，一起还能够共同研究飞翔原理、沟通操作摄影技巧、手艺DIY无人机、晒成等第飞机。”一位沙龙成员介绍。

  所谓无人机，即不载人的飞翔器。依照技能来区分，无人飞翔器可分为无人固定翼、无人直升机、无人多旋翼飞翔器、无人飞艇、无人伞翼机、扑翼式微型无人机等六大类，而前三类运用最为广泛，其间无人多旋翼飞翔器又因为其结构简略、价格相对低价的特色，运用场景敏捷拓宽、开展前景最受注重。

  前期的多旋翼无人飞翔器飞翔时不太安稳、很难操控。直到20世纪90年代今后，得益于技能开展，分量仅为几克的导航体系才被研发出来。

  2010年，法国的Parrot公司发布了世界上榜首款真实遭到群众注重的四旋翼无人机AR.Drone，它不只操控简略、可完成悬停，还能够经过WiFi将所搭载相机摄影到的图画传送到手机上。AR.Drone终究大获成功。同一时刻，全球规模内掀起了一股将多旋翼飞翔器商业化的热潮，多旋翼飞翔器进入快速开展期。现在，我国的DJI（大疆立异）、美国的3D Robotics、法国的Parrot成为这一商场的龙头企业。

  现在，小型无人机现已由本来的以发烧友和喜好者为主的文娱功用向航拍、搜救乃至物流等范畴开展。

  大疆立异名声在外，在硅谷科技精英和风险投资家眼中，常被用来与苹果比照，声称“无人机范畴的苹果”。从2006年公司建立到2014年，大疆已占有全球民用小型无人机商场份额的70%，大疆2014年销售额超越30亿人民币，已然成为商场的领头羊。

  有专家说，本钱与价格上具有优势，而技能上又抢先国外，国内无人机企业的成功是意料之外，情理之中。

  越来越多的公司开端挑选无人机作为自己的创业项目，有些获得了风险投资，有些则是众筹本钱也要上马。

  2015年9月，坐落麒麟科创园机器人产业园二楼的南京奇蛙智能科技有限公司就开端众筹无人机项目，据相关负责人介绍，他们本来方案众筹50万元，成果整个众筹期45天结束时，一共有1740人支撑了这个项目，众筹金额到达5661677元，在淘宝众筹渠道无人机类别排名榜首。

  并非只需研究者和出产者有这样的决心，与商场休戚相关的销售者更是决心十足。在淘宝上查找“无人机”，你能得到汗牛充栋的网页，任何人只需出得起几千元钱，就能买到一台真实的无人机。

  不过，从海量的网页上，也能看呈现在我国无人机运用的失序。首要，购买无人机并不需求供给任何证明，只需有钱就能够购买。其次，在网上，无人机与玩具和航模的边界被人为含糊了——你查找无人机，航模与玩具也被同时查找出来，在某些网页上，你乃至能看到“最低适用人群2岁”的无人机。

  当无人机越来越遍及时，无数人赞赏技能的前进，感叹人类的飞翔愿望正在一步步完成，而另一部分人则觉得，应该给无人机拴上一根“风筝线”。

  无人机反对者觉得日渐遍及的无人机是风险的，实际上，有关无人机事端的新闻不绝于耳。

  美国巴德学院此前发布的一组数据让许多人感到惊讶：2013年12月17日至2015年9月12日期间，无人机和遥控飞机与民航共发生了327起风险挨近事情，其间28起导致航班为了避免与无人机相撞而改动航线月有媒体报道，北京一科技公司的三名职工，在没有航拍资质、未请求空域的情况下，操作无人机进行航空测绘，构成多架次民航飞机躲避、延误，戎行出动直升机迫降的结果。这三名职工因构成过错以风险办法损害公共安全罪，一审被平谷法院判处有期徒刑1年6个月，缓刑2年。

  2015年6月，一架无人机坠毁于南京地铁一号线交通学院站至药科大学站区间内，构成列车泊车。11月，一段名为“精灵3500米高空偶遇战斗机”的视频在网上热传。视频中，一架遥控操作的多旋翼无人机在我国某城市上空数百米处悬停摄影，差点与一架疑似正在着陆的喷气式战斗机相撞。

  无人机伤人事情也时有发生，高速旋转的尖利叶片不但要挟着操作者，也让许多无辜者遭殃。

  “无人机大多是履行航拍使命的，它能飞得很高，但上面装的高清摄像头又能看得很清楚，谁知道它在拍什么！”一位市民愤恨地表达了自己的忧虑。

  我国航空器具有者及驾驭员协会发布的《2015我国无人机陈述》显现，国内具有训练资质的无人机驾驭员训练安排共43家，获得驾驭员合格证的有1250人。AOPA是办理国内无人机的职业协会安排。我国航空器具有者及驾驭员协会（AOPA）履行秘书长、无人机办理工作室主任柯玉宝介绍，我国的无人机在2万架以上。但根本上都处于没有监管的“黑飞”状况：“飞翔员”没有资历证；起飞之前没有向相关部分征得飞翔答应；也没有在指定空域飞翔。

  怎样才不算“黑飞”？要满意三个条件。榜首，人员要有航空器驾驭执照。第二，航空器要有适航证书，相当于轿车的行进本，包含了世界登记证、试航证以及电台执照。第三，要申报飞翔方案。

  不过，记者在采访中发现，只需极少数无人机不是“黑飞”，大多数人乃至不知道驾驭直升机还需求请求，还需求“驾照”，“莫非遥控飞机也要驾驭证？”一位受访者这样反诘。

  实际上，无人机喜好者这个集体首要分为两个部分，有安排的和个人的，个人喜好者大多不知道相关规定，一些喜好者职业协会则充当了自律者的人物。

  现在，民航局已出台《关于民用无人机办理有关问题的暂行规定》《民用无人机空中交通办理办法》《民用无人驾驭航空器体系驾驭员办理暂行规定》等一系列规范性文件。可是惋惜的是，跟着技能的日趋老练、运用范畴的日益广泛、飞翔活动的日益频繁，现在仍难以构成有用监管。

  全国人大代表、科大讯飞股份有限公司董事长刘庆峰在本年的两会上带来了关于将无人机监管列入民用航空法的方案。“加速立法监管无人机职业火烧眉毛，这不是为了约束，而是为了保证其依法健康开展。”

  2013年12月17日至2015年9月12日期间，无人机和遥控飞机与民航共发生了327起风险挨近事情，其间28起导致航班为了避免与无人机相撞而改动航线。