疆煤外运北通道梧桐水至淖毛湖铁路稳评公示

  近来，《新建铁路梧桐水至淖毛湖线社会安稳危险剖析大众参加公示》在沿线政府网站发布，项目进入可研批复前期工作阶段，有望在2024年开工建造。

  依据公示：项目建筑规划企业为新疆梧湖铁路有限公司，由中交第二公路工程局有限公司牵头组成。

  本项目坐落新疆尔自治区哈密市境内。线路大致呈东南-西北走向，南起既有临哈铁路梧桐水站，向北顺次经哈密市伊州区、伊吾县，引进在建淖毛湖至将军庙铁路布拉克站。

  项目新建铁路正线千米（含下行线千米、双线千米），其间：伊州区境内81.286千米，伊吾县境内167.891千米。

  线路自既有临哈铁路梧桐水站疏解引出北行，于柳淖公路东侧布线，设红柳沟站；跨过柳淖公路、图拉尔根，与红淖铁路并行布线，设托热喀拉站；穿越下马崖大理石岩矿2号矿脉，两跨京新高速公路，设下马崖东站；在下马崖乡东北约7千米处上跨红淖铁路，后走行于东天山北麓，顺次设苇子峡东、淖毛湖南站，绕避既有风力发电场及光伏基地，引进在建淖将铁路布拉克站。

  正线座，桥线%；梧桐水站出站端上行线 座；配套工程：临哈铁路梧桐水站改建工程。

  本项目触及车站7处，其间新建车站5处，淖毛湖南站为中心站，其他4处车站均为越行站；改建车站1处：梧桐水站；布拉克站改建工程独自立项施行，本项目不含。

  本项目是“疆煤外运”北翼铁路通道的重要组成部分，是准东、巴里坤、三塘湖等煤田开发的重要基础设施。是京津冀～西北通道和“一带一路”铁路新通道的重要组成部分；是一条以煤运为主的路网干线铁路。

  项目建成后将与临哈铁路构成北疆区域出疆北通路，一起与乌准铁路一起构成乌鲁木齐-哈密沿天山北麓第二通道。

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