车市销售新卖点--涡轮增压车型导购指南

  近期，在车市的销售中，另一个新卖点吸引了不少消费者的关注——涡轮增压。搭载这一技术的车型数量在车市也慢慢变得多。

  对于“涡轮增压”这一新生的概念很多人并不了解，只觉得车子有了这一技术，整车的性能将有一个提升。实际上，这种理解是不够的，如果不懂得一些基本的道理，在购买这类车型时还可能会吃亏。

  涡轮增压简称Turbo或者T，一般来说都会在轿车尾部标出。它其实就是一种空气压缩系统，通过压缩更多的空气，燃烧更多的燃料以提高发动机的输出功率。

  涡轮增压大体上可大致分为4类：机械增压系统、气波增压系统、废气涡轮增压系统和复合增压系统。轿车的发动机上搭载的，大部分是废气涡轮增压。加装增压器后，发动机的功率及扭矩比同排量的发动机要增大20％－30％。

  目前，车市上标明是涡轮增压的车型慢慢的变多，而且大部分都能热卖车市。据记者了解，最主要有三个原因：

  由于消费税实行以后，排量在2.0L以上的轿车，在税率上均有一定幅度的上涨，而加装了涡轮增压器的车型，相当一部分车型集中在1.8L这一排量上，其购置税没有上涨，因而得到消费者的青睐。

  以小排量的发动机，发挥大排量发动机的性能。以1.8L排量的车型为例，其发动机在增加了涡轮增压技术后，动力性甚至能与自然进气的2.3L的车型相比。尤其是在高速行驶和中段加速时，其动力供应远远超出了1.8L自然进气发动机的功率输出。

  由于涡轮增压通过发动机废气驱动涡轮，涡轮的运动并没有损耗发动机的功率。在高速运转时，发动机的作用达到了极致，在输出功率相同的情况下，涡轮增压发动机明显要比其它发动机省油。

  正因为具备了涡轮增压的车型具有很多明显的优点，因而很多花了钱的人涡轮增压车型也情有独钟，促使这类车型逐渐走俏车市。

  虽然很多厂家推出了涡轮增压车型，但涡轮增压其实也有它的劣势。了解它的不利之处，再考虑是否购买这类车型，对准备购车的消费者是非常必要的。

  一、动力输出有滞后性。涡轮增压系统在动力输出上出现滞后性是其显而易见的缺点。当驾驶者踩下油门希望加速时，由于发动机的转子和叶轮压缩空气之间有一个时间差，不能很快响应，因而会有速度提不上来的感觉。一般来说，经过改良的涡轮也需要两秒左右的时间来实现这一过程。

  二、增加保养维修费用。涡轮增压发动机在工作时，将其性能发挥得淋漓尽致，但这种接近极限性的高速运转，也会增加其磨损的程度，特别是在叶轮上。对消费的人来说，在车子的保养上，就比其他车主多了一项更换叶轮的费用。

  三、使用存在局限性。在日常生活中，轿车一般在1.6L左右，已能满足大部分人的需要了，不一定需要涡轮增压。况且，涡轮增压系统通常都会在发动机转速达到某些特定的程度时才会启动，例如3000转，正常的情况下使用的机会不是特别高。1在本页浏览全文(共计2页)键盘也能翻页，试试“← →”键